阴极电泳涂料代理渠道-工程机械零部件阴极电泳涂料-浩力森涂料

白车身车门铰链电泳流痕概述

电泳流痕，是车身制造过程中常见的工艺过程缺陷，多见于车身的车门铰链、门盖压合边等部位。白车身在电泳过程中，工程机械零部件阴极电泳涂料，因液体毛细虹吸作用影响使得少量电泳槽液或清洗液残留在车身钣金缝隙或零件间隙中，电泳后的烘干过程中残留液体的表面张力变小，从缝隙或间隙中流淌到车身表面，形成电泳流痕。

电泳流痕形成于电泳层外，并不影响电泳层本身质量，所以对于非外表面的电泳流痕一般不予处理；但门盖、侧围等外表面的电泳流痕，中涂层和面漆层无法有效遮盖，导致漆面缺陷，生产过程中必须予以消除。打磨流痕耗费大量人力、物力，阴极电泳涂料总代理，浪费生产节拍；电泳流痕严重时，返修时间**出生产节拍，会造成生产停台；打磨返修也增加了车身制造成本。

综上，解决电泳流痕问题对于提高车身漆面质量、降低制造成本、提升车身生产平顺性有重要意义。电泳流痕产生于涂装的生产工艺，但引发电泳流痕的因素有多种，阴极电泳涂料分销，白车身构造就与电泳流痕的产生有直接关联。

车身电泳烘干后，车门铰链区域侧围外板的表面出现电泳流痕，流痕为白色或淡黄色，喷涂面漆后仍清晰可见，综合缺陷率在 40%左右。电泳流痕会导致漆面缺陷， 必须在面漆工序前返修消除，程度较轻流痕用砂纸打磨即可，程度较重流痕需要用设备打磨；若遇到连续多台车身均需设备打磨，*引发生产停台。流痕返修属于返修工艺，并非正常的生产工艺，消耗人力物力，给生产造成困扰的同时也增加了车身制造成本。

车架阴极电泳技术浅析（一）

电泳包括四个过程：

电解（分解）在阴极为电解反应，通电作用下水被分解生成氢气及氢氧根离子，当阳离子与氢氧根作用变为不溶于水的物质，形成涂膜沉积。

电泳动（泳动）树脂阳离子及氢离子在电场的作用下向阴极移动过程。

电沉积（析出）在被涂工件表面，由于阴极呈碱性，树脂阳离子与氢氧根作用析出不沉积物。

电渗（脱水）涂料固体与工件表面上的涂膜具有多数毛细孔，在电场作用下引起涂膜脱水，水从阴极涂膜中排渗出来，而涂膜则吸附于工件表面。电解、 电泳动、电沉积、电渗就是整个电泳过程。

电泳涂漆是一种利用高分子电解质的电泳运动与析离现象的涂漆方法。经电泳的涂层漆膜较为丰满、均匀、平整、光滑等优点，涂层漆膜的硬度、附着力、耐腐蚀性明显优于其它涂装工艺；采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量，无火灾危险；电泳涂装，涂料的利用率高，节省涂料用量，减少的电泳成本；

连续化生产，。

电泳涂装设备复杂，投资费用高，耗电量大。设备维护和维修要求较高；采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料稳定性不易控制。实验室人员和操作人员需要严格培训，专业性强。

车架电泳线为轻型货车提供车架，车架电泳线生产节拍为2.Smin ， 车架要求长度不**过9m， 高度不**过 0.6m ， 宽度不**过1.2m， 全部涵盖了轻卡部腹高170 - 250mm 之间的车架。由于车架所用钢材一般都是厚热轧板经冲压成，其左右纵梁和若干横梁及部分铸件再通过柳接或螺栓连接成车架。表面存在大量的氧化皮及铁锈及油污，在进入涂装前应对氧化皮、锈蚀、油污进行处理。电泳工艺过程比较复杂，其中任何一个环节出现问题，都会影响到车架表面的漆膜质量。

在新国标GB24409--2020《车辆涂料中有害物质**》中，新增了水性涂料和辐射固化涂料的VOC含量的**值及水性涂料和水性辐射固化涂料的苯系物总和含量的控制项目。这是水性涂料在车辆领域的应用中，对其VOC含量的**值给出了明确的参考标准，阴极电泳涂料代理渠道，也对车辆水性涂料的生产与应用提出了强制标准。

在新国标GB30981--2020《工业防护涂料中有害物质**》中，也新增了水性涂料、无溶剂涂料、辐射固化涂料的VOC含量的**值。这是水性涂料在工业领域应用中，对其VOC含量的**值给出了明确的参考标准。

从新国标的出台实施，以及新增水性涂料的相关强制标准，我们不难发现，国家对涂料相关领域“油改水”的脚步越来越快，在推进的同时，也对水性涂料这个环保新兴市场相当的重视，对于汽车、工业等行业领域来说，选择涂料产品，也增加了不少门槛和限制。

而在水性涂料行业，浩力森专注水性工业漆的研发与生产，在产品研发与创新上有着很大的优势，浩力森相关负责人表示，在水性工业漆新国标正式执行前，就已经关注到新国标的相关标准，提前已经做了相应的技术储备，目前浩力森系列产品的VOC排放都符合国家标准，部分产品的VOC排放远低于国家标准；在有害物质含量方面均有技术能力达到国家标准，有能力满足有相关要求的客户，并已有部分产品投入市场大量应用。

浩力森负责人表示，水性漆要想在全国推广市场并大量应用，就必须解决水性漆的施工环境问题，让水性漆适应全国不同的施工环境。产品在低温高湿环境的适应性，面漆厚涂的抗流挂性，短时间内复涂面漆流平性和失光问题，与腻子层的结合力等方面都有着**的表现。